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一直以為復(fù)位按鈕的作用就是消除報警信號，解除設(shè)備暫停狀態(tài)。今天客戶要求按下復(fù)位按鈕時將動作復(fù)位，比如氣缸伸出去沒到位，感應(yīng)器沒亮，報警。按下復(fù)位按鈕，氣缸縮回，故障排除，再次點擊啟動按鈕，氣缸伸出感應(yīng)器亮，設(shè)備繼續(xù)運行。這感覺好麻煩呀，按下復(fù)位按鈕時，設(shè)備要處于暫停狀態(tài)（自動流程不能動作）。復(fù)位按鈕你們怎么用？

樓主的意思我明白了 氣缸只是一個簡單例子 氣缸限位故障 設(shè)備需要暫停 然后通過復(fù)位按鈕處理故障后 再啟動 是繼續(xù)剛才暫停的自動程序，如果每個氣缸都寫 確實很麻煩 麻煩也要寫 但是有些故障必須停機處理 比如伺服 走位置控制的 動作干涉很多的。
氣缸的限位異常
可以通過一個繼電器或寄存器來做標(biāo)志位進行暫停，自動情況下只有在此狀態(tài)下，且故障的時候方可手動動作，就可以解決了